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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,q83ICL9gaoxtjBnyAqJsIfqsF6upKx,120馬力!JB型4気筒ターボスワップ公認!ハイフロータービン!5速パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。XJR1300用　DELKEVIC　ステンレスフルエキゾーストマフラー。L700Sミラ前期に使用していました。hcr32 スカイライン 純正フロントパイプ 日産 GTS-tタイプM。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。専用Bluefin ハイゼット (S200P/S210P)O2センサーマフラー。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。ZN6 86 柿本改　マフラー。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。v36 スカイライン　柿本？中間パイプ。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。HKSリーガルマフラー　JB64。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。210系クラウンハイブリッド中間ストレートマフラー　　21ボーイ専用。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。ジムニー マフラー 柿本改 ClassKR。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。ワゴンR エキマニ　触媒。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。n*c様 NCEC befree 中間パイプ　直管　NCロードスター。