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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,Kazama Auto Official Online Store / 強化クラッチレリーズピボット,TOYOTA 86/SUBARU BRZ用鍛造強化レリーズフォーク | 滝口製作所,楽天市場】[CUSCO]ZD8 BRZ(R03/08〜)用強化レリーズフォーク強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。ローバーミニ クラッチレリーズシリンダー 国産 インナーキット 組替品。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。シャア専用オーリス 純正シフトレバー ジオニックトヨタマーク。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。●アドレスV125G● CF46A用JOSHO 1 プーリーセット。自車にも取り付けております。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。ジムニー トランスファー ダウンギア 6.5。その後、全体にWPC加工を施しました。RX7 FD3S マツダスピード　LSD デフ　早い者勝ち。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。JZX100 8インチデフ TRD 機械式LSD JZX.JZS.ZN6。（あくまで錆止め程度のクオリティです。プリウス　シフトスイッチ　apr ZVW30 エレクトロニックシフト。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。11330-MCE-305 cb400sf nc39クランクケースカバー。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。JQ マグネティックパドルシフト 中古。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。50系RAV4・80系ハリアー等に！　LEXUS ES Fスポーツシフトノブ。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。スズキ カプチーノ（EA11R/EA21R）用スーパークロスミッション。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。『mk様 制作依頼分』。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円