新入荷 再入荷

ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,E12改用N-TECブレーキホースF/Rセット(IDI製) | N-TEC NAGOYA,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。ロードスターRF MT純正シフトノブ。街乗りのみの使用になります。ローバーミニ クラッチレリーズシリンダー 国産 インナーキット 組替品。シフトが少しカッチリした感じはありました。シャア専用オーリス 純正シフトレバー ジオニックトヨタマーク。以下N-TEC説明になります。●アドレスV125G● CF46A用JOSHO 1 プーリーセット。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。がありました。ジムニー トランスファー ダウンギア 6.5。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。RX7 FD3S マツダスピード　LSD デフ　早い者勝ち。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。JZX100 8インチデフ TRD 機械式LSD JZX.JZS.ZN6。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。プリウス　シフトスイッチ　apr ZVW30 エレクトロニックシフト。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。11330-MCE-305 cb400sf nc39クランクケースカバー。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。JQ マグネティックパドルシフト 中古。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。50系RAV4・80系ハリアー等に！　LEXUS ES Fスポーツシフトノブ。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。スズキ カプチーノ（EA11R/EA21R）用スーパークロスミッション。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。『mk様 制作依頼分』。通常１個で十分効果を発揮致します。シフトノブウッド　スケボーリメイク　ハンドメイド。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。CUSCO LSD type MZ 1WAY 中古箱書有AE111、NCP13他。